1. 招标条件中国国情
　　国道213(317)线都汶公路映秀至汶川段二级公路灾后恢复重建工程项目，已由四川省交通厅同意 实行 ，建设资金来源为交通部补贴 ，项目发包人为四川都汶公路有限责任 公司。本项目目前已具备招标条件，现项目发包人作为招标人，对其汶川连接 线 K1+160-K1+270段滑坡整治施工（以下简称“本项目”）进行公开招标。评标将采纳 经评审的最低投标价法（双信封情势 ），其中第一信封（商务及技术文件）采纳 合格 制，第二信封（投标报价和工程量清单）采纳 经评审的最低投标价法，资格 后审。
　　2. 项目概况与招标领域
　　2.1工程概况:都江堰至汶川公路，位于四川盆地西北，龙门山脉中南段，系国道317线（成都至那曲）、213线（兰州至云南磨憨）共用段。映秀至汶川段灾后恢复重建工程项目是交通部全额补贴 的灾后恢复重建重点项目，也是四川省启动的第一批重点公路恢复重建项目，路线全长58.185公里。
　　2.2首要技术标准 ：设计速度40公里/小时；路基宽度8.5米；行车道宽度2×3.5米；隧道宽度8.5米。设计荷载汽-20、挂车-120。
　　2.3招标领域：映秀至汶川段二级公路灾后恢复重建工程K1+160-K1+270汶川连接 线的滑坡，原设计为路堑边坡分级放坡并设置护面墙，由于该段边坡为块、碎石土边坡，施工开挖后路堑边坡不能稳固 ，边坡出现垮塌，已形成滑坡，目前处于蠕滑变形阶段，由于该滑坡在汶川地震时正在进行的处理 施工而被迫中断 ，为保证公路安全，现需进行该段滑坡整治。首要整治措施 ：（1）在坡脚路基之上堆积土体反压，（2）对滑坡周界裂缝 用粘土夯填，（3）在滑坡周界外设截水沟，（4）设置锚索桩板墙、竖梁锚索，（5）原有挡墙（位于边坡垮塌埋于滑坡体内部）拆除。本项目设HF6一个标段独立招标，工期6个月，缺点 责任 期24个月，保修期60个月。滑坡施工必须 在旱季进行，且锚索桩板墙与坡面竖梁锚索须同时施工。
　　2.4由于本工程所在地为地震灾区，余震不断，虽然各种设施已经逐渐恢复，但施工、生活 后勤保障还是存在艰苦 ，投标人应充沛 考虑 可能的风险以及安全因素，且本线路又是通往重灾区的生命 线，投标人应以保通优先原则做好施工期间的保通、地震及其次生灾难 引起的抢险保通工作，使施工期间原路交通不得中断 。
　　3. 投标人资格 请求
　　3.1 具有①独立法人资格 、营业执照、税务登记、安全生产允许 证；②具有建设行政主管部门颁发的公路路基工程专业承包二级及以上资质，并具有国土 资源部颁发的地质灾难 治理工程施工乙级资质或岩土工程乙级资质；③自2006年1月起，独立完成公路边坡防护工程施工一项及以上，并具有锚索锚杆或抗滑桩施工经历 （完工光阴 以颁发交工验收证书之日为准）；④相应的财力（2008年度财务净资产收益率大于零）；⑤人员、设备 等方面具有相应的施工才能 ；⑥投标人须在本项目交通主管部门办理了企业信用 等级登记。
　　3.2 本次招标不接管联合体投标。不容许 转包或违法分包。
　　3.3具有投资参股关系的关联企业，或具有直吸收理和被管理关系的母子公司，或同一母公司的子公司，或法定代表人为同一人的两个及以上法人不得同时对同一个标段的投标。若在同一标段中出现上述关联企业，将按其由上而下的关联关系保存 其中最低一级企业投标资格 ，但同属于一个子公司的二级子公司不得同时对同一标段投标，若同时出现在同一标段投标，评标时将均按废标处理 。
　　国务院国有资产监督 管理机构直接监管的中央企业均不属于本条规定的“母公司”，其一级子公司可同时对同一标段投标，但同属一个子公司的二级子公司不得同时对同一标段投标，若同时出现在同一标段投标，评标时将均按废标处理 。
　　3.4根据 交通部交公路发《关于对参与公路工程投标和施工的公路施工企业资质请求 的通知》[2002]544号文,在公路施工企业承包工程领域中，对总承包特级以下的企业资质，所申请标段 “可承担单项合同不超过企业注册资本金5倍”的规定（含投标截止期前新增的 注册资本金），在评标时评标委员会将按上述规定推选 中标候选人。
　　4. 招标文件的获取
　　4.1凡有意参加 投标者，请于2010年1月14日～2010年1月20日上午9：00～下午17：00时（北京光阴 ，法定公休日、法定节假日除外，下同），在四川省成都市武侯祠横街1号公路设计院1号楼4楼会议室持①企业法人营业执照副本（全本）、税务登记证副本原件；②资质证书副本（全本）原件；③安全生产允许 证副本（全本）原件；④单位介绍信；⑤经办人身份证原件及加盖投标人单位公章的上述材料 一套（原件仅用于校核，复印件指彩色扫描件或彩色复印件，下同）购置 招标文件。
　　4.2 招标文件每套收取成本费人民币 150 元，图纸既拔