东风美丽308：姗姗来迟 坐等1.6T直喷引擎

　　东风美丽308着实是一辆让国人苦等的车。自从大嘴307在2007年国产时，海外就已经发布了308的上市消息，并且在2009年308的CC款和旅行款就已经引进国内销售，而三厢版东风美丽308到此次成都国际车展才正式上市。

　　东风美丽的风格始终非常保守，当年风靡欧洲的307两厢版硬是在福克斯中国大卖之后才引进国产，这一次也同样，308率先国产的是三厢版本。

　　另外据可靠消息，美丽308上市后销售后，将采用与307并存的销售策略，307并不会停产退市，加上美丽408，东风美丽在紧凑车市场可以说是阵容壮大。

　　动力上美丽308将沿用现款307的动力系统，预计价格与307上市时略高一点。唯一等待的是保守的东风美丽何时会引进1.6T直喷涡轮增压引擎。

　　一句话点评：当国人已经对408、508司空见惯的时候，主力车型307终于变身“8”字头。

　　上海通用别克新君威GS：国产后还是真正的GS吗？

　　为什么新君威GS会国产？除了国内中级车车主年青化之外，还有一个直接原因：新君威普通版卖得太好了。性能化中级车市场不能全体被进口奢华车品牌占领，况且别克在中国还肩负着像奢华品牌冲击的重担。

　　新君威GS在去年广州车展亚洲首发之后很快排入了上海通用的国产名单。这次尝试应当说非常勇敢，但同时我们看到一汽民众国产了GTI之后同级市场无敌手的现状后，有理由等待国产新君威GS的表示。

　　当然还有坏消息，别克君威GS撤消了Haldex 4.0 XWD四驱系统，并且不是那款255马力，400牛米扭矩的高功版本的2.0T动员机。国产新君威GS仍然是前驱，仍然是普通版的220马力/350牛米动员机。

　　一句话点评：新君威GS国产得并不彻底，但是凭借嚣张的外观套件和先进配置还是有市场的。现在就看售价是30万内还是外了。