5月19日，交通运输部副部长、国家民航[MinHang]局局长李家祥在北京会见了内蒙古自治区党委副书记、自治区主席巴特尔一行，双方就进一步加快内蒙古自治区民航[MinHang]业发展[FaZhan]等问题交换了意见。

　　李家祥首先感谢内蒙古自治区党委、政府对民航[MinHang]工作的重视。他说，内蒙古民航[MinHang]事业的发展[FaZhan]增速在“十一五”时期位居全国第二位，2010年位居全国第三，2011年一季度仍居第三位。内蒙古地域辽阔、经济总量已达一定规模、城镇化规模还在不断扩大，对民航[MinHang]的需求持续增加，民航[MinHang]事业的发展[FaZhan]潜力巨大。内蒙古积极谋划民航[MinHang]事业发展[FaZhan]恰逢其时。“十二五”时期，民航[MinHang]局将继续全力支持内蒙古民航[MinHang]业发展[FaZhan]，并将与自治区党委、政府一起加快推进通勤航空试点工作。

　　李家祥谈到，近几年，民航[MinHang]业在国家经济社会发展[FaZhan]中的战略地位日益凸显，很多地方政府更将发展[FaZhan]民航[MinHang]业作为调整地区经济结构、加快转变经济发展[FaZhan]方式的重要抓手。内蒙古自治区发展[FaZhan]民航[MinHang]事业具有超前意识，建议内蒙古在加快民航[MinHang]业发展[FaZhan]时，把机场建设与经济社会发展[FaZhan]规划统筹起来，根据实际情况出台区域内促进民航[MinHang]事业发展[FaZhan]的政策措施，将机场日常安全监管纳入自治区安全监管体系。

　　巴特尔代表自治区党委、政府对民航[MinHang]局多年来给予内蒙古经济社会发展[FaZhan]的高度关注，特别是对内蒙古民航[MinHang]事业的大力支持表示衷心地感谢。他说，在民航[MinHang]局的大力支持下，内蒙古民航[MinHang]发展[FaZhan]取得了一些成绩，但仍存在机场密度偏低、航空运力投入不足、航线网络通达性不够等薄弱环节。内蒙古自治区由东北向西南斜伸，呈狭长形，东西直线距离 2400多公里，这种狭长的地形决定了航空运输是最适合内蒙古的交通运输方式。内蒙古自治区希望到“十二五”末，初步形成以阿拉善、鄂尔多斯、呼伦贝尔和锡林浩特、赤峰为中心的4个通勤机场群，构建多枢纽、多层级、开放性、高效率的航空运输网络。巴特尔希望与民航[MinHang]局签署促进内蒙古民航[MinHang]业发展[FaZhan]的框架协议，进一步推动内蒙古民航[MinHang]业的发展[FaZhan]，以更好地满足内蒙古经济社会发展[FaZhan]的需要。

　　“十一五”期间，内蒙古自治区的运输总周转量平均增速高达34%，自治区内机场数量从“十五”末期的9个增加到了12个，通航城市达55个，航线达到141条，2010年，自治区旅客吞吐量达到了751万人次。目前，内蒙古自治区阿拉善盟已经确定为全国第一个通勤航空试点地区，呼伦贝尔市根河林业机场确定为拓宽通用航空服务领域试点。根据内蒙古自治区对民航[MinHang]发展[FaZhan]的规划，预计到2015年，内蒙古自治区民航[MinHang]旅客吞吐量将达到3000万人次，年均增长31%。