此次上海车展上，雷克萨斯发布了其旗下最廉价的一款混杂动力[DongLi]奢华车——CT 200h，据悉该车的售价将掌握在40万元。面对全体企业都在电动车方面下功夫，丰田汽车[QiChe]（中国）投资有限公司副总经理曾林堂就直言：“纯电动车我们就不要跟风了。”

　　“特殊是纯电动，我认为电动车长远的发展是有的，但是现在[XianZai]也面对很多挑战，要一步一步解决。比如电池[DianChi]重量能否减轻、电池[DianChi]续航才能有多强，以及如何充电、最高的车速能达到多高等等。”曾林堂打了个比喻，“跟你用手机一样，如果你打电话，虽然[SuiRan]厂家说可以两天的，但如果你一直不停地谈两个小时就没电了。”

　　“此外，电池[DianChi]充电的配套是怎样也是另外一个挑战。前几天我跟原机械部长何部长聊天时，他还非常恳切地对我说，电动汽车[QiChe]不要跟风。你看电动汽车[QiChe]虽然[SuiRan]是零排放，但中国现在[XianZai]电的来源都是煤电，其实就等于是将污染转移了。”曾林堂说，“所以在我个人的断定，在未来的5年、10年，我认为油电混杂动力[DongLi]是最理想的。首先对车主而言，开车习惯可以不用转变，且好的混杂动力[DongLi]车在操控性和动力[DongLi]性方面都没有转变；此外加油的方法也不用转变，只是油耗变小了。”

　　“就像我现在[XianZai]，”他举例说，“在北京开LS600hL，是5.0的排量，平均油耗差不多百公里11升油，我开了三年了，虽然[SuiRan]是大排量车，但跟普通2.0L的汽车[QiChe]差不多，动力[DongLi]还好，何乐而不为？”（记者陈鑫欣）