在“十二五”期间，传统动力的节能升级是市场主流，而全新能源[XinNenYuan]动力系统仍是在打基础的阶段，在这一阶段，是靠“质”取胜还是以“量”提前占领市场，则是摆在众企业面前的现实问题。

　　一汽集团

　　症结词：蓝途战略、投资98亿元

　　一汽“蓝途战略”的阶段目的是在“十二五”期间，自主乘用车在企业平均燃料耗费量（CAFC）满足国家第三阶段油耗法规限值基础上，推出燃料耗费量再降8%的汽车[QiChe]产品，开发满足下一阶段油耗限值的症结技术。

　　为了实现上述目的，在“十二五”期间，一汽将在新能源[XinNenYuan]产品开发、产能建设、生产筹备等方面投资98亿元，打造乘用车纯电动平台、混杂动力平台、插电式混杂动力平台和商用车纯电动平台、混杂动力平台等8个新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]产品平台，共计开发13款新能源[XinNenYuan]乘用车和3款新能源[XinNenYuan]商用车。今年7月，位于长春的新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]生产线将正式投产，届时奔跑混杂动力车将在此生产。

　　上汽集团

　　症结词：占领率达20%

　　依照上汽集团规划，“十二五”期间，上汽将陆续投放纯电动和插电式强混等两款自主品牌新能源[XinNenYuan]车，以及混杂动力客车、纯电动客车等。到2015年，上汽新能源[XinNenYuan]车国内市场占领率力争达20%左右。

　　去年，上汽集团就借上海世博会对其新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]进行了大规模测试。统计数字显示，1125辆多种技术的新能源[XinNenYuan]车累计行程1240万公里，安全运送游客2亿人次，车辆完好率达到99％，成为我国新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]技术成果历时最长、载客最多的一次集中展现。

　　记者了解到，目前，比普通轿车节油20%的荣威混杂动力轿车已于去年年底胜利下线，而纯电动轿车将于明年10月实现批量生产，节油50%的插电式混杂动力轿车也将在明年年底实现批量生产。

　　东风汽车[QiChe]

　　症结词：投资30亿元、占乘用车销量20%

　　去年8月，东风正式发布节能与新能源[XinNenYuan]战略规划：未来5年，东风汽车[QiChe]将陆续投入30亿元，用于节能与新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]的产品技术开发和产业化建设。

　　在产品研发上，东风汽车[QiChe]将集成和完美混杂动力汽车[QiChe]成果，推出混杂动力商用车和中混、微混的混杂动力轿车产品；推动纯电动和插电式混杂动力汽车[QiChe]的产品研发，通过示范运行尽快培养市场，加快产业化建设；认真研究和亲密跟踪燃料电池汽车[QiChe]技术。

　　在核心技术上，东风汽车[QiChe]将逐步在整车电子掌握和管理系统、电池成组技术、电机掌握系统等方面形成行业领先的自主核心技术；积极介入主要总成产品的开发，控制或拥有电池系统、电机系统研发和制造的核心技术；通过积极参加产业联盟等多种合作方法进入电池业务，强化电机制造业务。

　　长安集团

　　症结词：2020年产销超100万辆

　　近期，长安汽车[QiChe]发布了新能源[XinNenYuan]愿景，称未来将实现节能与新能源[XinNenYuan]车销量超过100万辆，并达到油耗在2010年基础上实现下降45%，碳排放减少45%。

　　为此，早在2008年长安专门成立了新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]公司，以便在新能源[XinNenYuan]方面开展更多专业化运作。通过多年的自主研发，长安汽车[QiChe]控制了整车系统集成和标定匹配、一体化专用动员机设计等新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]症结核心技术，获得纯电动、插电式混杂动力、混杂动力技术专利144项，其中创造专利52项。

　　广汽集团

　　症结词：“2531”目的、2012年生产电动车

　　据广汽集团的规划显示，“十二五”期间，广汽集团将依照顺应国家节能与环保要求，“整体规划，分步实行”总体思路，以“混杂动力/插电式车型为近期工作重点，纯电动车型为主要战略取向，其他新能源[XinNenYuan]车型连续跟进”的原则，全面推动节能和新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]的自主研发工作。

　　广汽集团“十二五”期间的节能与新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]规划的总体目的可以用“2531”目的来概括。即2015年实现产销节能和新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]20万辆左右；控制整车掌握、电机系统集成、电池管理技术、电池系统集成技术及燃料电池技术等五大核心技术；形成电机、电池、掌握器三大产品制造才能；建成一个电动汽车[QiChe]国家工程实验室。（宋晓艳）