中图网鄂尔多斯9月4日电 (记者 王欢)世界上第一条以动物形态构筑整体线形的赛道——内蒙古鄂尔多斯国际赛车场马形赛道，4日迎来“康巴什杯”世界超级跑车锦标赛(FIA GT1)第8分站正赛的剧烈角逐。9支车队的18辆世界顶级跑车经过1个小时的竞速比拼后，驾驶福特赛车的马丁和马科维斯基延续了排位赛时的好状况一举夺冠。中国进出口银行车队的董荷斌/邓波儿车组驾驶11号雪弗兰克尔维特赛车顺利完成竞赛，获得全场第12名。

　　GT1和F1是由国际汽联主办的两项世界最高级别场地汽车锦标赛，和F1不同的是GT1赛事汇集全球著名品牌跑车，更具有欣赏性和亲近性。2011赛季，共有阿斯顿·马丁、雪弗兰、兰博基尼、福特、尼桑等5大品牌的超级跑车加盟，与之相匹配的是全球顶级的赛车手，其中包含效率于中国进出口银行队的华裔车手董荷斌。

　　鄂尔多斯国际赛车场是中国国内最新的一条国际赛道，全长3.7公里，共有17个弯角。高低起伏，成为竞赛的特色，对于车手技术和赛车平衡是很大的考验。

　　下午的正赛，18辆赛车滚动发车，获得杆位的福特车手马丁首先占领起步的最佳优势。竞赛第二圈，尼桑车手卡斯伯格驾驶的20号赛车冲出了赛道，在沙池上挣扎，最终退出竞赛。此后，安全车又因为赛道涌现一些小问题出动。最终，经过一个小时的争取，马丁/马科维斯基的组合继资历赛争得头名后继续抢眼表示，稳获冠军奖杯。这也是两位车手继阿布扎比和德国两站之后的第三次成功。

　　赛后，马丁/马科维斯基表现：“这是一个非常完善的周末，很开心能够杆位发车并夺得冠军。一开端与邓布雷克组合就展开了剧烈的争取，但我们还是能够稳住节奏，全神贯注，最终保住胜果。这是我们第一次在中国夺得冠军，颇具挑战性的赛道给我们留下深入印象。”

　　日产车队的威斯布鲁克和邓布雷克获得亚军，他们表现自己一直依照原定计划、节奏来跑，曾经非常接近领先的41号车组，但还是没有机遇超出。

　　自阿布扎比站后，一直未能登上领奖台的阿斯顿·马丁车队第一次站上颁奖台夺得第三名，车手杜塞尔多普/皮切翁表以为，车队的完善配合辅助他们登上了领奖台。

　　世界超级跑车锦标赛最早始于中东，经过欧洲、南美，然后向东亚发展，中国站被视为赛事向全球化迈进的重要元素。一周之后，GT1将转战北京金港赛道，这也是国际汽车运动联合会首次在同一国家设立两站GT1竞赛。将GT赛事带入中国的赛事运营推广机构SRO开创人斯蒂芬·拉特尔称，中国经济快速发展，促进了汽车产业的加速，这里是非常重要的市场。

　　同时，GT1赛事的举行对于地方汽车文化的普及和汽车工业的发展都起到重要的推进作用。鄂尔多斯市副市长王建国表现，我们的目标就是通过举行具有国际影响力和赛事品牌著名度的高端体育赛事，逐步晋升地区的公共体育设施水温和体育事业发展层次，最终实现打造西部体育强市和北方赛车之都的目的。(完)